各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、地方稅務局、工業(yè)和信息化主管部門,西藏、寧夏自治區(qū)國家稅務局,新疆生產建設兵團財務局、工業(yè)和信息化委員會:
為促進節(jié)約能源,鼓勵使用新能源,根據(jù)《中華人民共和國車船稅法》及其實施條例有關規(guī)定,經國務院批準,現(xiàn)將節(jié)約能源、使用新能源車船的車船稅優(yōu)惠政策通知如下:
一、對節(jié)約能源車船,減半征收車船稅。
?。ㄒ唬p半征收車船稅的節(jié)約能源乘用車應同時符合以下標準:
1. 獲得許可在中國境內銷售的排量為1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用車(含非插電式混合動力乘用車和雙燃料乘用車);
2. 綜合工況燃料消耗量應符合標準,具體標準見附件1;
3. 污染物排放符合《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5-2013)標準中I型試驗的限值標準。
?。ǘp半征收車船稅的節(jié)約能源商用車應同時符合下列標準:
1. 獲得許可在中國境內銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的重型商用車(含非插電式混合動力和雙燃料重型商用車);
2. 燃用汽油、柴油的重型商用車綜合工況燃料消耗量應符合標準,具體標準見附件2;
3. 污染物排放符合《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國III,IV,V階段)》(GB17691-2005)標準中第V階段的標準。
減半征收車船稅的節(jié)約能源船舶和其他車輛等的標準另行制定。
二、對使用新能源車船,免征車船稅。
?。ㄒ唬┟庹鬈嚧惖氖褂眯履茉雌囀侵讣冸妱由逃密?、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍,對其不征車船稅。
(二)免征車船稅的使用新能源汽車(不含純電動乘用車和燃料電池乘用車,下同),應同時符合下列標準:
1. 獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車;
2. 純電動續(xù)駛里程符合附件3標準;
3. 使用除鉛酸電池以外的動力電池;
4. 插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量(不計電能消耗)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應目標值相比小于60%;插電式混合動力商用車(含輕型、重型商用車)燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于60%;
5. 通過新能源汽車專項檢測,符合新能源汽車標準,具體標準見附件3。
免征車船稅的使用新能源船舶的標準另行制定。
三、符合上述標準的節(jié)約能源乘用車、商用車,以及使用新能源汽車,由財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部不定期聯(lián)合發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)予以公告。
四、汽車生產企業(yè)或進口汽車經銷商(以下簡稱企業(yè)),生產或進口符合上述標準的汽車的,可自愿向工業(yè)和信息化部提出將其產品列入《目錄》的書面申請,并按照有關要求填寫書面報告(報告樣本見附件4、5),通過工業(yè)和信息化部節(jié)能汽車稅收優(yōu)惠目錄申報系統(tǒng)、新能源汽車稅收優(yōu)惠目錄申報系統(tǒng)提交申報資料。申請人對申報資料的真實性負責。
五、財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部組織有關專家對企業(yè)申報資料進行審查,并將審查結果在工業(yè)和信息化部網站公示5個工作日,沒有異議的,納入《目錄》,予以發(fā)布。對產品與申報材料不符,產品性能指標未達到標準,或者企業(yè)提供其他虛假信息的,應及時從《目錄》中撤銷該車型,并依照相關法律法規(guī)對該企業(yè)予以處理。
六、本通知發(fā)布后,列入《目錄》的節(jié)約能源、使用新能源汽車,自《目錄》公告之日起,按《目錄》和本通知相關規(guī)定享受車船稅減免優(yōu)惠政策;《目錄》公告后取得的節(jié)約能源、使用新能源汽車,屬于第一批、第二批《節(jié)約能源 使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》,但未列入《目錄》的,不得享受相關優(yōu)惠政策;《目錄》公告前,已取得的列入第一批、第二批《節(jié)約能源 使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的節(jié)約能源、使用新能源汽車,不論是否轉讓,可繼續(xù)享受車船稅減免優(yōu)惠政策。
七、本通知自發(fā)布之日起執(zhí)行?!敦斦?國家稅務總局 工業(yè)和信息化部關于節(jié)約能源 使用新能源車船車船稅政策的通知》(財稅〔2012〕19號)同時廢止。
財政部 國家稅務總局 工業(yè)和信息化部
2015年5月7日
附件: 1.節(jié)約能源乘用車綜合工況燃料消耗量限值標準
來源:國家稅務總局